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今年以來，我市充分發揮新亞歐陸海聯運樞紐作用，以“兩基地一班列”為抓手，以“港、航、路、園”物流體系為支撐，深度融入省高質量推進“一帶一路”強支點建設“五大計劃”，在拓展東西雙向開放空間、服務構建新發展格局中發揮積極作用。

加強頂層設計謀劃，拓展開放空間。今年以來，我市深入開展《連云港市“一帶一路”強支點城市建設研究》《新亞歐陸海聯運通道高質量發展重大課題研究》等課題研究，持續做深做實“一帶一路”建設任務。同時積極推進新亞歐陸海聯運通道研究院建設。市發改委“一帶一路”處處長孫廣印介紹，我市聯合環球網、上合睦委會組織上合組織國家媒體來連考察我市“一帶一路”建設十周年成效，講好連云港故事，活動已在國內外共產生超200篇新聞報道。

通過強化政策扶持，加快“兩基地一班列”提檔升級。今年以來，中哈（連云港）物流合作基地與哈國霍爾果斯東門無水港實現業務聯動、人員互派、信息聯動、資源共享，共同構成了新亞歐陸海聯運通道上的物流“雙樞紐”，完善中哈（連云港）物流合作基地調度指揮中心智能化應用，哈國霍爾果斯東門無水港新建9條寬軌鐵路進入施工招標程序，年內將建成投用。中歐班列“泰國—中國（連云港）—哈薩克斯坦”、“日本—中國（連云港）—哈薩克斯坦”商品汽車過境通道相繼打通，過境籠車運輸模式實現專列運輸，回程貨種日益豐富，新增了溫石棉、金精礦、炭黑等。今年上半年，哈薩克斯坦霍爾果斯東門無水港累計換裝量15.51萬標箱，同比增幅17.53%。上合組織（連云港）國際物流園上半年累計完成物流量3225.68萬噸、同比增長7.77%，完成物流業主營收入21.68億元、同比增長22.21%。

加快建設“千萬標箱、東方大港”。隨著128#、129#泊位獲批口岸正式開放后，徐圩港控集團加快推動二港池作業區海關監管作業場所正式獲批，總面積約42萬平方米，場所內設15萬平方米后方堆場，2個9000平方米的丙類倉庫和1個18000平方米的丁類倉庫，為園區企業提供一次性申報、查驗、放行等通關一體化服務，助推園區企業外貿通關速度“快起來”、綜合運輸成本“降下來”、外向型經濟“活起來”。今年以來，我市各大港口板塊加快了服務效能提升。連云港國際汽車綠色智能物流中心加快建設，高效推進40萬噸碼頭改擴建工程，兩翼港區進港航道等級持續提升，口岸擴大開放穩步推進。港口集團董事長楊龍介紹，他們不斷深化與上港集團合作，搭建起“兩港多航”合作框架，提升“連申快航”服務質量；持續做足隴海線文章，成立集團河南營銷中心，全力打造隴海線上最佳出海口。

提升高水平開放的配套政策加速制定。根據省政府工作報告要求，我市與徐州市成立連云港—徐州中歐班列（陸海）集結中心建設方案編制工作專班，委托北京中交協物流研究院開展連云港徐州聯建中歐班列（陸海）集結中心方案編制。與此同時，我市還加快編制《國家東中西區域合作發展區建設總體方案》，進一步鞏固東西雙向開放載體。