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洪錦祥，男，生于1975年7月，研究生學歷，博士學位，道路與鐵道工程專業，正高級工程師，現任江蘇蘇博特新材料股份有限公司副總經理、蘇博特研究院院長、高性能土木工程材料國家重點實驗室常務副主任。入選國家中青年科技創新領軍人才和百千萬人才工程，是國家萬人計劃專家，享受國務院特殊津貼，曾榮獲“第二屆科學探索獎”和“國家有突出貢獻的中青年專家”稱號，被東南大學聘為產業教授。

洪錦祥主要從事新型交通工程材料研究，主持了包括國家重點研發計劃和973計劃課題在內的科研課題30余項。授權發明專利62項，發表 SCI/EI論文 50余篇，先后獲國家技術發明二等獎和中國專利優秀獎各1項、省部級一等獎3項。 

洪錦祥長期致力于水泥基材料服役性能提升的基礎理論和關鍵技術研究，重點圍繞水泥基材料的早強、增韌（水泥瀝青復合）和耐久開展研究。發明了水泥基材料超早強技術，攻克了水泥瀝青復合材料制備的關鍵技術難題，開發聚合物超早強外加劑、超早強砂漿、高鐵CA砂漿和半柔性抗車轍路面灌漿料四大系列新材料。成果成功轉化并實現產業化，替代國外產品廣泛應用于京滬、寧杭、滬寧、石武等高鐵以及公路、橋梁重大工程和預制構件行業，新增產值 8.48 億元，利稅 2.96 億元。

洪錦祥取得的兩項標志性成果：

（1）水泥基材料超早強技術。提出了接枝共聚物調控水泥早期強度的新方法，率先揭示了超分散和多位點協同作用加速水泥早期水化的機理，發明聚合物超早強技術，解決了傳統早強技術存在的收縮大、耐久性差的技術難題。開發了超早強聚合物外加劑，12h混凝土抗壓強度比提高4倍，用普通水泥制備出16h強度達54MPa的軌道板用超早強混凝土，解決了德國技術方案使用超細水泥帶來的能耗高、生產效率低、成本高的問題。開發了2h抗壓強度達32MPa的超早強水泥基灌漿材料，實現了超早強與流動性保持的協同，用于高速鐵路梁面精準找平和支座快速灌漿，為箱梁的快速精準架設提供了關鍵材料，成果已大規模應用。

（2）高速鐵路板式無砟軌道自充填薄層功能材料關鍵技術及應用。針對扁平狹長封閉空間、強約束環境下薄層自充填材料制備存在的物相、氣泡和體積不穩定三大技術難題，發明了流動性與穩健性協同、消泡與穩泡雙重調控以及分階段歷程收縮補償技術，開發了高性能乳化瀝青，研制了CRTS II型板式無砟軌道用水泥瀝青復合自充填材料，不僅有效打破國外壟斷，而且在國際上較早攻克水泥瀝青復合自充填材料夏季高溫無法施工的技術難題。研制了水泥基超流態高穩健自充填材料，有效替代國外的水泥瀝青復合材料方案，為我國自主創新設計的CRTS III板式無砟軌道結構提供了關鍵材料。成果的大規模應用，為我國高速鐵路由追趕到領跑的跨越式發展提供了重要技術支撐，推動了我國高速鐵路的技術進步和自主創新，產生了顯著的經濟社會效益。